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Tbox admite comunicación Ethernet integrada, actúa como un nodo de dominio para acceder a Ethernet integrada, proporciona servicios de actualización para otros componentes o actúa como puerta de enlace para proporcionar funciones de red para otros nodos.
Ethernet a bordo es un nuevo tipo de red física que se utiliza para conectar varios dispositivos eléctricos en el automóvil.La red está diseñada para cumplir con una variedad de requisitos específicos en el entorno del vehículo, como las características eléctricas requeridas por el equipo del vehículo (EMI/RF), los requisitos del equipo del vehículo para aplicaciones como alto ancho de banda, baja latencia y audio y sincronización de vídeo y las necesidades de gestión de red del sistema del vehículo.
Ethernet a bordo es una red de área local que se utiliza para conectar componentes electrónicos (ECU/MCU) en el automóvil, y su velocidad de transferencia de datos puede alcanzar de 100 Mbit a 1 Gbit/s.Ethernet para vehículos satisface las necesidades de la industria automotriz, como bajo retardo, bajo consumo de energía, alta confiabilidad, rendimiento en tiempo real y baja radiación electromagnética.
La Ethernet integrada utiliza BroadRReach en la capa física, que es una interfaz física que puede adaptarse al entorno del automóvil y reducir eficazmente la radiación externa.Al mismo tiempo, Ethernet en el vehículo utiliza el estándar de interfaz IEEE 802.3 en la capa MAC.Los protocolos admitidos por Ethernet integrado se pueden dividir en tres partes: AVB (Ethernet Audio VideoBridging), TCP/IP y middleware.
En el desarrollo de estándares Ethernet integrados, organizaciones comerciales como la alianza OPEN (One Pair EtherNet) han desempeñado un papel impulsor clave.La alianza fue pionera en el uso de la solución BroadR-Reach de 10/100 Mbps de Broadcom para entornos dentro de vehículos.Posteriormente, la organización IEEE complementó y revisó en consecuencia los estándares para Ethernet en vehículos, y estas nuevas características se reflejaron en los estándares IEEE.
Tbox admite comunicación Ethernet integrada, actúa como un nodo de dominio para acceder a Ethernet integrada, proporciona servicios de actualización para otros componentes o actúa como puerta de enlace para proporcionar funciones de red para otros nodos.
Ethernet a bordo es un nuevo tipo de red física que se utiliza para conectar varios dispositivos eléctricos en el automóvil.La red está diseñada para cumplir con una variedad de requisitos específicos en el entorno del vehículo, como las características eléctricas requeridas por el equipo del vehículo (EMI/RF), los requisitos del equipo del vehículo para aplicaciones como alto ancho de banda, baja latencia y audio y sincronización de vídeo y las necesidades de gestión de red del sistema del vehículo.
Ethernet a bordo es una red de área local que se utiliza para conectar componentes electrónicos (ECU/MCU) en el automóvil, y su velocidad de transferencia de datos puede alcanzar de 100 Mbit a 1 Gbit/s.Ethernet para vehículos satisface las necesidades de la industria automotriz, como bajo retardo, bajo consumo de energía, alta confiabilidad, rendimiento en tiempo real y baja radiación electromagnética.
La Ethernet integrada utiliza BroadRReach en la capa física, que es una interfaz física que puede adaptarse al entorno del automóvil y reducir eficazmente la radiación externa.Al mismo tiempo, Ethernet en el vehículo utiliza el estándar de interfaz IEEE 802.3 en la capa MAC.Los protocolos admitidos por Ethernet integrado se pueden dividir en tres partes: AVB (Ethernet Audio VideoBridging), TCP/IP y middleware.
En el desarrollo de estándares Ethernet integrados, organizaciones comerciales como la alianza OPEN (One Pair EtherNet) han desempeñado un papel impulsor clave.La alianza fue pionera en el uso de la solución BroadR-Reach de 10/100 Mbps de Broadcom para entornos dentro de vehículos.Posteriormente, la organización IEEE complementó y revisó en consecuencia los estándares para Ethernet en vehículos, y estas nuevas características se reflejaron en los estándares IEEE.
