Antecedentes del sistema de redes de vehículos de nueva energía
Se ignoran grandes cantidades de datos valiosos
Los datos masivos no se han extraído ni utilizado eficazmente
Los datos de fallas o mantenimiento no son oportunos ni completos.
Los niveles de falla, los métodos de mantenimiento y los recordatorios de piezas electrónicas clave, como baterías, motores y controles electrónicos, no se han diseñado de antemano.
Falta de clasificación y estadísticas de problemas de calidad de piezas.
Todas las estadísticas de fallas, minería, persecución de mareas, problemas de piezas específicas y el análisis de enlaces correspondiente carecen de planificación anticipada.
Falta de medios para actualizar componentes electrónicos mediante OTA
Falta de planificación efectiva para la actualización remota de las ECU principales, como la batería, el motor, la pantalla, etc.
Soluciones con sistema de redes de vehículos de nueva energía
Lista de funciones 01. Cumplir con GB/T 17691—2018/HJ/estándar de Hangzhou/estándar Tang/estándar de Shanghai y otros puntos de referencia 02.Nivel de protección IP54 03. Admite Netcom completo 4G para proporcionar red 4G para equipos de navegación y entretenimiento 04.3 función de comunicación CAN de alta velocidad Flash interno de 05,64 M + 8G 06. EMMC tiene dos procesadores lógicos independientes con chip de cifrado incorporado (admite secretos nacionales)
Historias de éxito para Sistema de redes de vehículos de nueva energía
SHACMAN
SHACMAN comenzó su diseño y desarrollo en 2011 y se lanzó oficialmente en 2012. Actualmente, la plataforma cuenta con 500.000 vehículos y el volumen total de datos ha alcanzado los 500 TB, lo que la convierte en la plataforma de redes de vehículos comerciales más grande de China.Las funciones principales incluyen producción fuera de línea, monitoreo en tiempo real, seguimiento histórico, bloqueo de préstamo de automóvil, consumo de petróleo y gas, comportamiento de conducción, actualización remota y otras funciones.
FOTO
Foton Platform se fundó en 2016, el número de la plataforma alcanzó los 300.000 y se ha convertido en la segunda plataforma de redes de vehículos más grande de China.Las funciones principales son servicio de ubicación, monitoreo de operaciones, análisis de big data y aplicación de la cadena de valor ecológica automotriz.
MÁS ALTO
La plataforma Higer G-BOS es la primera plataforma de autobuses para vehículos comerciales establecida por Hopechart en China.Fue construida en 2009. En la actualidad, la plataforma cuenta con autobuses de 15W, convirtiéndose en un modelo de plataformas de autobuses nacionales.Las funciones principales son monitoreo en tiempo real, seguimiento histórico, captura/video, comportamiento de conducción, bloqueo de límite de velocidad, gestión de área y otras funciones.
hyundai-trucknbus
La plataforma hyundai-trucknbus se creó en 2017 y cerca de 10.000 vehículos se han conectado a la red.Funciones principales: monitoreo en tiempo real, gestión histórica de flotas de pistas, análisis de comportamiento de conducción, análisis de consumo de combustible, alarma regional, gestión regional, gestión de préstamos de automóviles, bloqueo de límite de velocidad, análisis de conducción.
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Dirección: Edificio Hopechart, 35 Qizhi Street, distrito de Binjiang, Hangzhou, Zhejiang, China
