Estado de Disponibilidad: | |
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El controlador de dominio de la carrocería de la motocicleta controla y ajusta algunas funciones importantes del vehículo.Cuando se cumplen las condiciones preestablecidas, puede activar y liberar la función ESS (señal de inicio de emergencia).Además, el controlador puede admitir el control de luces altas y bajas, proporcionando una mejor visibilidad para los conductores en diferentes condiciones ambientales y climáticas.
También se encarga de controlar el estado antirrobo de la carrocería del vehículo.Si se detecta una situación anormal, inmediatamente activará una alarma sonora y visual para llamar la atención y mejorar la seguridad del vehículo.
El controlador de dominio de la carrocería de la motocicleta puede admitir el control de parlantes de sonido y parlantes eléctricos, de modo que los usuarios puedan reproducir diferentes sonidos según sea necesario, como música, sonidos de advertencia, etc.
En términos de administración de energía, este controlador es responsable de monitorear y administrar los modos de energía.Puede proporcionar un modo de energía local, asegurando que incluso en el caso de que la batería principal o de respaldo tenga poca energía, algunas o todas las funciones del vehículo aún puedan funcionar normalmente.
También admite la subida y bajada de energía de alto y bajo voltaje de todo el vehículo para garantizar el funcionamiento estable del sistema de energía.
El controlador recopila y monitorea los datos de funcionamiento del vehículo a través de la recopilación de datos CAN de 1 canal.Al mismo tiempo, también puede recopilar e informar información clave, como el voltaje de la energía principal y la energía de la batería de respaldo.
T-BOX (terminal de comunicación remota) juega un papel importante en el controlador de dominio de la carrocería de la motocicleta.Puede guardar los datos recopilados en tiempo real en medios de almacenamiento internos para su posterior análisis de datos y diagnóstico de fallas.
Si la comunicación es anormal, T-BOX puede almacenar los datos recopilados en tiempo real en medios de almacenamiento locales y esperar a que la comunicación vuelva a la normalidad antes de reenviar los datos para garantizar la integridad y disponibilidad de los datos.
Incluso después de una desconexión anormal de la fuente de alimentación externa, T-BOX aún puede funcionar de forma independiente para garantizar la continuidad de la recopilación y el almacenamiento de datos.Esta característica mejora enormemente la adaptabilidad y estabilidad del controlador en diversos entornos complejos y hostiles.
Característica | Especificación |
---|---|
MCU | M0@32MHz |
Memoria flash | 96KB |
RAM | 4 KB |
Módulo de comunicación | Estándar: 4G LTE Cat.1 ABIERTOr> Operating frequency band: LTE-TDD: B38/B39/B40/B41, LTE-FDD: B1/B3/B8 Banda de frecuencia operativa: LTE-TDD: B38/B39/B40/B41, LTE-FDD: B1/B3/B8 |
Bluetooth | BLE5.1, AZULNRG-3 |
GNSS | Tipo: GPS/B Precisión de posicionamiento: ≤5m (CEP50) Tiempo de posicionamiento inicial: arranque en frío ≤32 s, arranque en caliente ≤1,5 s |
RTC | Montaje superficial |
IMU | 6 ejes |
tarjeta SIM | Montaje superficial |
Antena | Interno |
Batería de respaldo | Batería de litio, 110 mAh |
Tensión nominal | CC 12 V |
Rango de voltaje de funcionamiento | CC 8V-40V |
Dormir actual | <1mA |
Temperatura de funcionamiento | -20ºC ~ +75ºC |
Nivel de protección | IP67 |
Velocidad de comunicación CAN | 250k, 500k, 1M opcional |
Tamaño | 47*92,5*20,6mm |
Material | PC+ABS |
El controlador de dominio de la carrocería de la motocicleta controla y ajusta algunas funciones importantes del vehículo.Cuando se cumplen las condiciones preestablecidas, puede activar y liberar la función ESS (señal de inicio de emergencia).Además, el controlador puede admitir el control de luces altas y bajas, proporcionando una mejor visibilidad para los conductores en diferentes condiciones ambientales y climáticas.
También se encarga de controlar el estado antirrobo de la carrocería del vehículo.Si se detecta una situación anormal, inmediatamente activará una alarma sonora y visual para llamar la atención y mejorar la seguridad del vehículo.
El controlador de dominio de la carrocería de la motocicleta puede admitir el control de parlantes de sonido y parlantes eléctricos, de modo que los usuarios puedan reproducir diferentes sonidos según sea necesario, como música, sonidos de advertencia, etc.
En términos de administración de energía, este controlador es responsable de monitorear y administrar los modos de energía.Puede proporcionar un modo de energía local, asegurando que incluso en el caso de que la batería principal o de respaldo tenga poca energía, algunas o todas las funciones del vehículo aún puedan funcionar normalmente.
También admite la subida y bajada de energía de alto y bajo voltaje de todo el vehículo para garantizar el funcionamiento estable del sistema de energía.
El controlador recopila y monitorea los datos de funcionamiento del vehículo a través de la recopilación de datos CAN de 1 canal.Al mismo tiempo, también puede recopilar e informar información clave, como el voltaje de la energía principal y la energía de la batería de respaldo.
T-BOX (terminal de comunicación remota) juega un papel importante en el controlador de dominio de la carrocería de la motocicleta.Puede guardar los datos recopilados en tiempo real en medios de almacenamiento internos para su posterior análisis de datos y diagnóstico de fallas.
Si la comunicación es anormal, T-BOX puede almacenar los datos recopilados en tiempo real en medios de almacenamiento locales y esperar a que la comunicación vuelva a la normalidad antes de reenviar los datos para garantizar la integridad y disponibilidad de los datos.
Incluso después de una desconexión anormal de la fuente de alimentación externa, T-BOX aún puede funcionar de forma independiente para garantizar la continuidad de la recopilación y el almacenamiento de datos.Esta característica mejora enormemente la adaptabilidad y estabilidad del controlador en diversos entornos complejos y hostiles.
Característica | Especificación |
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MCU | M0@32MHz |
Memoria flash | 96KB |
RAM | 4 KB |
Módulo de comunicación | Estándar: 4G LTE Cat.1 ABIERTOr> Operating frequency band: LTE-TDD: B38/B39/B40/B41, LTE-FDD: B1/B3/B8 Banda de frecuencia operativa: LTE-TDD: B38/B39/B40/B41, LTE-FDD: B1/B3/B8 |
Bluetooth | BLE5.1, AZULNRG-3 |
GNSS | Tipo: GPS/B Precisión de posicionamiento: ≤5m (CEP50) Tiempo de posicionamiento inicial: arranque en frío ≤32 s, arranque en caliente ≤1,5 s |
RTC | Montaje superficial |
IMU | 6 ejes |
tarjeta SIM | Montaje superficial |
Antena | Interno |
Batería de respaldo | Batería de litio, 110 mAh |
Tensión nominal | CC 12 V |
Rango de voltaje de funcionamiento | CC 8V-40V |
Dormir actual | <1mA |
Temperatura de funcionamiento | -20ºC ~ +75ºC |
Nivel de protección | IP67 |
Velocidad de comunicación CAN | 250k, 500k, 1M opcional |
Tamaño | 47*92,5*20,6mm |
Material | PC+ABS |