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La plataforma informática de la cabina está centralizada y el software y hardware de cada componente de la cabina se pueden desarrollar por separado.Innovación en la arquitectura electrónica y eléctrica del automóvil, desde la arquitectura distribuida hasta la arquitectura del controlador de dominio, la informática de borde descentralizada en el pasado comenzó a centralizarse y gradualmente formó el esquema del controlador de dominio de la cabina.Según el nuevo esquema (controlador de dominio de cabina y dominio centralizado), el cálculo de control de cada hardware está centralizado en el mismo chip SoC, y también se pueden ejecutar diferentes sistemas operativos en el mismo chip informático de hardware con el soporte de máquinas virtuales.El hardware informático ya no está ligado al hardware y al software, y el proceso de desarrollo se vuelve más flexible.La aplicación del chip SoC a nivel del vehículo resuelve el problema de la potencia informática insuficiente y la incompatibilidad que encuentra el chip MCU tradicional a bordo en la cabina inteligente.Un SoC es un chip a nivel de sistema.Además de la CPU, un chip también integra GPU, RAM, ADC/DAC, módem, DSP de alta velocidad, etc.
En términos de potencia informática, la potencia informática de la CPU del chip SoC ha aumentado de varios KDMIPS (utilizados para medir la potencia informática entera, la cantidad de instrucciones que se pueden ejecutar por segundo) a más de 100 KDMIPS;La GPU integrada mejora enormemente la capacidad de procesar datos no estructurados, como vídeos e imágenes, para satisfacer las necesidades de los sistemas de cabina inteligentes de alta gama para el entretenimiento en el automóvil;La integración de NPU mejora en gran medida la eficiencia de la computación de IA y puede cumplir con los requisitos de una experiencia interactiva inteligente en la cabina inteligente.
La plataforma informática de la cabina está centralizada y el software y hardware de cada componente de la cabina se pueden desarrollar por separado.Innovación en la arquitectura electrónica y eléctrica del automóvil, desde la arquitectura distribuida hasta la arquitectura del controlador de dominio, la informática de borde descentralizada en el pasado comenzó a centralizarse y gradualmente formó el esquema del controlador de dominio de la cabina.Según el nuevo esquema (controlador de dominio de cabina y dominio centralizado), el cálculo de control de cada hardware está centralizado en el mismo chip SoC, y también se pueden ejecutar diferentes sistemas operativos en el mismo chip informático de hardware con el soporte de máquinas virtuales.El hardware informático ya no está ligado al hardware y al software, y el proceso de desarrollo se vuelve más flexible.La aplicación del chip SoC a nivel del vehículo resuelve el problema de la potencia informática insuficiente y la incompatibilidad que encuentra el chip MCU tradicional a bordo en la cabina inteligente.Un SoC es un chip a nivel de sistema.Además de la CPU, un chip también integra GPU, RAM, ADC/DAC, módem, DSP de alta velocidad, etc.
En términos de potencia informática, la potencia informática de la CPU del chip SoC ha aumentado de varios KDMIPS (utilizados para medir la potencia informática entera, la cantidad de instrucciones que se pueden ejecutar por segundo) a más de 100 KDMIPS;La GPU integrada mejora enormemente la capacidad de procesar datos no estructurados, como vídeos e imágenes, para satisfacer las necesidades de los sistemas de cabina inteligentes de alta gama para el entretenimiento en el automóvil;La integración de NPU mejora en gran medida la eficiencia de la computación de IA y puede cumplir con los requisitos de una experiencia interactiva inteligente en la cabina inteligente.
